Гидравлический насос Hyundai R210W-9S: что на самом деле означает номер модели K3V112DP

Краткий ответ

Основные выводы

• K3V = серия аксиально-поршневых насосов Kawasaki с наклонной шайбой и регулируемым рабочим объемом.
• 112 = класс рабочего объема — примерно 112 см³/об на секцию (не номинальное давление).
• D = двойной насос; DT = двойной насос, тандемного типа; DP = двойной насос, параллельного типа; S = одинарный насос.
• Короткий код модели — это не полный номер детали — все, что идет после него (суффикс, шлицы, регулятор), определяет точную комплектацию.
• K3V и K5V — это разные серии — одинаковый показатель рабочего объема не делает их взаимозаменяемыми.
• Справочная информация о продукте: около 185 кг, в упаковке 80 × 40 × 51 см.

Оглавление

• 1. Продукт: что это за насос
• 2. Расшифровка K3V112DP по частям
• 3. D, DT, DP, S: что означают буквы конфигурации
• 4. Что на самом деле представляет собой «параллельный» сдвоенный насос
• 5. О чем говорит и о чем умалчивает число «112»
• 6. Часть кода, которую все упускают из виду
• 7. K3V против K5V и иерархия серии
• 8. Производительность этого насоса на колесном экскаваторе
• 9. Как использовать эти знания
• 10. Часто задаваемые вопросы
• 11. Подтверждение модели вашего насоса

1. Продукт: что это за насос

Hyundai R210W-9S — это колесный экскаватор 21-тонного класса. Как и любая машина этого класса, он работает за счет гидравлики, а компонентом, создающим эту гидравлическую мощность, является главный насос.

На этой машине установлен главный насос Kawasaki K3V112DP. С самого начала стоит уяснить две вещи:

• Это насос Kawasaki, установленный компанией Hyundai. Производитель насоса и производитель машины — это разные компании, именно поэтому вы столкнетесь с двумя уровнями наименований (см. раздел 6).
• Это сдвоенный насос. Экскаваторы должны выполнять несколько функций одновременно, поэтому узел содержит две насосные секции в одном корпусе.

Комплектные, индивидуально протестированные узлы этого семейства представлены в категории гидравлических запчастей серии Kawasaki.

2. Расшифровка K3V112DP по частям

Это весь базовый код. Он короткий — и эта краткость является сутью следующего раздела.

3. D, DT, DP, S: что означают буквы конфигурации

Kawasaki использует буквы после числа рабочего объема для описания конфигурации насоса. Эта схема является последовательной для всей серии K3V:

Это самая полезная часть номенклатуры во всем семействе, потому что она объясняет, почему два насоса, которые оба являются «сдвоенными насосами K3V112», могут быть сконструированы по-разному — и именно поэтому мы различаем DT и DP вместо того, чтобы рассматривать «двойной насос» как нечто единое. Вы можете увидеть то же семейство в работе на другой машине в нашем руководстве по выбору насоса R210W-9.

4. Что на самом деле представляет собой «параллельный» двойной насос

И насосы DT, и насосы DP содержат две секции с регулируемым рабочим объемом — разница заключается в том, как эти секции расположены и как используется их выходная мощность.

Для покупателя практический вывод прост: «двойной насос» описывает концепцию; пара букв описывает конструкцию. Не считайте насос DT и насос DP взаимозаменяемыми только потому, что оба они «двойные» — всегда подбирайте по коду, а не по концепции. То же семейство используется и в гусеничных машинах, со своими кодами — см. наше руководство по Kobelco K3V112DTP в качестве примера с другим суффиксом.

5. Что «112» говорит и чего не говорит

Число посередине — это класс рабочего объема насоса — теоретический объем масла, перемещаемого за один оборот, выраженный в см³/об. Таким образом, K3V112 — это насос примерно класса 112 см³/об на секцию.

Рабочий объем важен, потому что он определяет поток:

Но стоит помнить о двух вещах, которые это число не сообщает:

• Это не номинальное давление.Большее число не обязательно означает «большее давление» или «большую мощность». Давление создается системой — настройками предохранительных клапанов, нагрузкой и конструкцией машины, — а не только показателем рабочего объема.
• Это не полная спецификация.Два насоса могут относиться к одному классу рабочего объема, но при этом различаться регулятором, валом, портами и настройками.

Поэтому воспринимайте «112» как класс размера, а не как полное обозначение. Для более крупных машин в этом семействе действует та же логика — например, K3V180DTP на Hyundai R340/R340L, который находится на один класс рабочего объема выше.

6. Часть кода, которую все упускают

Короткий код модели — это только начало. На реальном насосе вы найдете более длинную идентификационную строку после него — именно в ней зашифрована точная конфигурация. Эти дополнительные символы могут описывать:

Вот почему насос может выглядеть идентично вашему, но при этом не подходить: разница скрыта в той части кода, которую люди не записывают.

7. K3V против K5V и семейная иерархия

Насосы Kawasaki для строительной техники организованы в серии, каждая из которых имеет свою линейку рабочих объемов:

Отсюда напрямую следуют два правила:

• Одинаковый номер, разные серии ≠ взаимозаменяемость.K3V140 и K5V140 объединяет только класс рабочего объема, и больше ничего.
• Больше номер ≠ автоматически лучше.Правильный насос — это тот, который соответствует системе машины, а не самый большой из тех, что подходят по размеру.

Внутри самой серии K3V существует градация от компактных классов до крупных — это одна и та же серия, рассчитанная на разный вес машин. Вот почему одно только обозначение «K3V» почти ничего не говорит, пока вы не прочитаете номер и буквы после него.

8. Что этот насос обеспечивает на колесном экскаваторе

Понимание кода полезно; понимание того, что продукт делает — это то, что имеет значение на объекте. На R210W-9S насос K3V112DP отвечает за каждую функцию — стрелу, рукоять, ковш, поворот и передвижение.

На колесной машине есть дополнительный аспект: она перемещается гораздо чаще, чем гусеничная, меняя местоположение между объектами и передвигаясь по дорогам. Этот режим работы — одна из причин, почему насос подбирается специально для этой машины, а не используется бездумно на гусеничной модели аналогичного размера.

9. Как использовать эти знания

1. Прочитайте полный код на табличке насоса — не только «K3V112DP», но и всю строку, включая суффикс и маркировку шлицев.
2. Добавьте модель вашей машины и серийный номер — одна и та же модель может быть собрана с использованием разных спецификаций насосов.
3. Подтвердите перед заказом — поставщик, у которого есть кросс-референс, может за один шаг проверить сборку, вариант и интерфейс подключения.

Комплектные, индивидуально протестированные узлы перечислены в разделе гидравлические запчасти для экскаваторов. И когда вы планируете работу, помните о физических фактах: около 185 кг, в упаковке 80 × 40 × 51 см — тяжелый груз, поэтому организуйте подъем с обеих сторон.

10. Часто задаваемые вопросы

В1: Что такое насос K3V112DP?

Это аксиально-поршневой насос Kawasaki с наклонной шайбой и регулируемым рабочим объемом класса примерно 112 см³/об, выполненный в виде сдвоенного насоса параллельной (DP) конфигурации. На экскаваторе Hyundai R210W-9S он является основным гидравлическим насосом.

В2: Что означает «DP» в названии K3V112DP?

DP означает «сдвоенный насос, параллельный тип» — две насосные секции в одном узле, расположенные параллельно. Это конфигурация, отличная от DT (сдвоенный насос, тандемный тип).

В3: Что означает число 112?

Это класс рабочего объема — около 112 см³/об на каждую насосную секцию. Оно описывает размер насоса, а не его номинальное давление.

В4: Является ли K3V112DP тем же самым, что и K3V112DT?

Нет. Оба являются сдвоенными насосами класса 112, но DT и DP описывают разные конфигурации. Не считайте их взаимозаменяемыми — сверяйте код на заводской табличке вашего насоса.

В5: Является ли K3V112 тем же самым, что и K5V140?

Нет. K3V и K5V — это разные серии Kawasaki. Даже если классы рабочего объема схожи, конструкция, габариты, управление и применение могут различаться.

В6: Достаточно ли короткого кода K3V112DP для заказа насоса?

Нет. Короткий код определяет тип и размер. Точная конфигурация определяется полной идентификационной строкой на заводской табличке насоса, включая вариант спецификации и маркировку входного шлицевого вала, например Z14 или Z12.

В7: Что означают Z14 и Z12?

Они указывают количество зубьев на входном шлицевом валу приводной муфты — Z14 означает 14 зубьев, Z12 — 12. Шлицы должны соответствовать муфте на вашей машине, поэтому уточните это перед заказом.

В8: Почему два насоса одной модели выглядят одинаково, но различаются?

Потому что различия кроются в деталях, которые не отражены в коротком коде: регулятор, вал и шлицы, порты и заводские настройки.

В9: Сколько весит узел K3V112DP?

Около 185 кг, упакован в ящик размером 80 × 40 × 51 см — планируйте использование подъемного оборудования и перевозку тяжелых грузов.

В10: Где находится код насоса на моей машине?

На идентификационной табличке, прикрепленной к корпусу насоса. Аккуратно очистите ее и сфотографируйте всю табличку, а также сделайте две-три фотографии насоса целиком, включая порты.

11. Подтверждение вашего насоса

Отправьте нам модель вашей машины, серийный номер и полный код насоса с идентификационной таблички — а также несколько четких фотографий — и наша команда подтвердит правильную конфигурацию K3V112DP, включая любые варианты и детали шлицевого соединения, и сообщит срок поставки в тот же день. RITO HYDRAULIC поставляет комплектные, индивидуально протестированные основные насосы, распределители, ходовые гидромоторы и гидромоторы поворота для машин Hyundai, Kawasaki-серии, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Caterpillar и Doosan — с экспортной упаковкой и гарантией 6–12 месяцев.

Свяжитесь с нашей командой или узнайте больше о RITO HYDRAULIC.