Обзор ходового механизма Hitachi ZX870-3: узел в сборе или редуктор, совместимость и уход за маслом

Краткий ответ

Основные выводы

• Механизм передвижения 9251681 охватывает класс ZX850-3 и ZX870-3 — это узел в сборе, а не просто мотор.
• Ходовой редуктор — это редукторная часть; она может поставляться отдельно от механизма в сборе.
• Узел представляет собой компонент весом 1200 кг и размером 100 × 100 × 70 см, поэтому подъем и транспортировка являются частью плана.
• Этот узел имеет собственный масляный картер; рекомендуемое масло указано под номером 4636857.
• Планетарные редукторы рассчитаны на ударные нагрузки и тяжелую тягу при горных работах — именно поэтому они требуют использования правильного масла в нужном объеме.
• Диагностика того, является ли неисправность проблемой редуктора или всего механизма в сборе — это отдельная тема; см. руководство по диагностике по ссылке ниже.

Оглавление

• 1. Краткий обзор продукта
• 2. Одна функция, два способа покупки
• 3. Что внутри механизма передвижения
• 4. Совместимость: ZX850-3 и ZX870-3
• 5. Создано для горнодобывающих работ
• 6. Масло — это не мелочь
• 7. Как подтвердить правильность узла
• 8. Часто задаваемые вопросы
• 9. Получите подтверждение вашего ходового узла

1. Краткий обзор продукта

Узлы в сборе для этого семейства указаны в разделе Hitachi-series гидравлических компонентов.

2. Одна функция, два способа покупки

«Ходовой узел» и «ходовой редуктор» — это не два названия одного и того же. Это два уровня выполнения одной и той же функции:

Правильный выбор этого уровня — это разница между ремонтом и повторной покупкой.Если двигатель изношен, а вы устанавливаете только редуктор, новый редуктор будет приводиться в действие изношенным двигателем,— и вторая поломка обычно случается раньше первой.

Решение о том,какой уровень неисправен, — это вопрос диагностики, а не продукта, и он заслуживает отдельного метода. Наше сопутствующее руководство по EX1200-6 travel system описывает этот процесс сортировки — отделение гидравлики от механики, затем редуктора от устройства в сборе, а затем ремонта от замены. Эта статья посвящена самому продукту: что это такое, к чему он подходит и как продлить срок его службы.

3. Что внутри ходового узла

Три секции, три задачи, три разных признака неисправности. Понимание того, что есть что, делает разговор о ходовой части продуктивным.

Практическое правило, вытекающее из этой таблицы: гидравлическая неисправность делает машину слабой; механическая неисправность делает ее шумной. Ни то, ни другое не является веской причиной для заказа детали до проведения диагностики — и если вы вообще не уверены, какой компонент вам нужен, наше руководство по подбору ходового двигателя пошагово описывает процесс сопоставления.

Также стоит помнить, что ходовой узел не изолирован. То же самое масло, которое смазывает это устройство, поступает из того же бака, который питает все остальное. Когда ходовой узел выходит из строя и образует мусор, этот мусор распространяется — вот почему поломка ходовой части редко ограничивается одной деталью.

4. Установка: ZX850-3 и ZX870-3

Это полезное напоминание о том, как специфицируется гидравлика. Две разные модели машин одного поколения могут использовать один и тот же ходовой узел, потому что нагрузка на ходовую часть — а не размер ковша — это то, что должен нести бортовой редуктор. Вот почему один и тот же узел подходит для обоих, и именно поэтому вам следует не делать обратный вывод: машина, которая выглядит как ZX870-3, не обязательно оснащена таким же ходовым узлом.

Сверяйтесь с собственным артикулом детали и серийным номером машины. Поколение также имеет значение: «-3» в названии модели указывает на серию, и компоненты ходовой части могут различаться в зависимости от серии, даже если размеры машин близки.

5. Создано для работы в горнодобывающей отрасли

Для владельца это влечет за собой два последствия. Во-первых, это 1200 кг компонент, упакованный в 100 × 100 × 70 см ящик — логистика является частью работы, поэтому планируйте подъемные работы с обеих сторон и учитывайте расходы на тяжелые грузы. Во-вторых, описанные выше нагрузки генерируют тепло и металлическую стружку в смазочном материале. Это мостик к следующему разделу.

6. Масло — это не мелочь

Почему это самый важный пункт технического обслуживания бортового редуктора карьерного экскаватора:

Неприятная правда о больших бортовых редукторах заключается в следующем: уровень масла проверяется реже всего на тех машинах, где это важнее всего.Редуктор, вышедший из строя из-за долго игнорируемого уровня масла, ломается по причине, которую почти ничего не стоило предотвратить, — а для узла весом 1200 кг разница между плановой заменой масла и заменой всего узла огромна. Комплектные узлы и более широкий ассортимент представлены в разделе гидравлические компоненты экскаваторов.

7. Как подтвердить правильность выбора узла

1. Прочитайте идентификационные данные на имеющемся ходовом узле.Сфотографируйте табличку или выбитый номер на корпусе, прямо и в фокусе.
2. Запишите модель машины и серийный номер.Серийный диапазон подтверждает комплектацию.
3. Укажите, какой уровень вам нужен — комплектное ходовое устройство (9251681) или только ходовой редуктор — и попросите подтвердить заказ.
4. Отметьте, с какой стороны машины он находится, и идентичны ли обе стороны.
5. Отправьте результаты проверки масла — уровень, состояние, наличие металлической стружки или воды. Это самое дешевое диагностическое доказательство, которое вы можете предоставить, и оно помогает подтвердить как деталь, так и диагноз.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: Что такое ходовое устройство Hitachi ZX870-3?

Это комплектный узел бортового редуктора — гидравлический мотор, стояночный тормоз и планетарный редуктор в одном корпусе, — устанавливаемый на технику классов ZX870-3 и ZX850-3. Он указан под номером ходового устройства 9251681.

В2: Подходит ли это же ходовое устройство для ZX850-3?

Да, 9251681 указан как для ZX850-3, так и для ZX870-3. Перед заказом сверьтесь с номером детали и серийным диапазоном вашей машины.

В3: В чем разница между ходовым устройством и ходовым редуктором?

Ходовое устройство — это комплектный узел, включающий гидравлический мотор, тормоз и редуктор. Ходовой редуктор — это только редуктор, без мотора и гидравлики. Они приобретаются на разных уровнях комплектации и используются в разных ситуациях.

В4: Могу ли я заменить только редуктор?

Да, при условии, что мотор был проверен и признан исправным. Установка нового редуктора на изношенный мотор обычно означает, что работу придется повторить раньше, чем ожидалось.

В5: Какое масло использует это ходовое устройство?

Рекомендуемое масло указано под номером 4636857. Уточните точный класс и количество в соответствии со спецификацией вашей машины, а также регулярно проверяйте уровень и состояние.

В6: Как часто нужно проверять масло в ходовом редукторе?

Относитесь к этому как к плановой процедуре, а не как к капитальному ремонту — проверяйте уровень и состояние при регулярном техническом обслуживании и сливайте пробу для осмотра. Металлическая стружка или мутное масло — это предупреждение, на которое стоит немедленно отреагировать.

В7: Сколько весит комплектное ходовое устройство?

Около 1200 кг, упаковано в ящик размером 100 × 100 × 70 см. Запланируйте использование грузоподъемного оборудования и тяжелых грузоперевозок.

В8: Каковы признаки выхода из строя ходового узла?

Слабое или неравномерное движение, увод в сторону на склонах, отставание одной гусеницы, шум, усиливающийся с увеличением скорости, нагрев и наличие металла в смазке. Слабость указывает на гидравлическую часть; шум и загрязнения — на механическую.

В9: Нужно ли промывать систему после поломки ходового узла?

Да. Промойте контур, замените фильтры и проверьте остальную часть гидравлической системы на наличие загрязнений — продукты износа от вышедшего из строя узла не остаются на месте.

В10: Что нужно отправить для получения коммерческого предложения?

Модель и серийный номер машины, идентификационные данные с имеющегося ходового узла, с какой он стороны, какой уровень вам нужен (устройство или редуктор) и результаты проверки масла.

9. Получите подтверждение по вашему ходовому узлу

Отправьте нам модель машины, серийный номер и идентификационные данные ходового узла — а также фотографии и результаты анализа масла — и наша команда подтвердит, нужен ли вам ходовой узел в сборе (9251681) или только ходовой редуктор, сообщит о возможных заменах и предоставит расчет сроков поставки в тот же день. RITO HYDRAULIC поставляет полностью протестированные ходовые узлы, ходовые редукторы, главные насосы, распределительные клапаны и поворотные двигатели для Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Kobelco, Hyundai, Doosan и машин серии Kawasaki — с экспортной упаковкой и гарантией от 6 до 12 месяцев.

Свяжитесь с нашей командой или узнайте больше о RITO HYDRAULIC.

Полезные материалы: ходовой двигатель против поворотного двигателя.