RITO JCB220 Редуктор хода (старая и новая версии) Запчасти для экскаваторов Сборка редуктора хода

Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или перемещается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы редуктора хода, обычно сигнализирует о том, что механизм поворота и хода JCB360 JS360 Travel Gearbox исчерпал свой ресурс. Изношенные сателлиты, зубчатый венец с задирами и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот механизм хода JCB360 JS360 Travel Gearbox в виде готового к установке узла, благодаря чему машина восстанавливает полную силу тяги и скорость передвижения без капитального ремонта.

Долго проработавший ходовой гидромотор HD1430JCB330 обычно выдает себя шумом при передвижении, утечкой масла через уплотнения, а также падением тягового усилия и скорости движения. Замена узла в сборе происходит быстрее и прогнозиручнее, чем поочередная замена шестерен. RITO поставляет полный комплект ходового гидромотора HD1430JCB330 для стандартных экскаваторов, прошедший проверку на боковой зазор и предварительный натяг перед упаковкой.

Если у стандартного экскаватора снизились крутящий момент и скорость поворота, наиболее частой причиной является изношенный редуктор поворота JCB220 Swing Reduction Gearbox. Комплект редукторных шестерен является точкой наибольшей нагрузки в контуре поворота, поэтому любой люфт в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. RITO держит этот редуктор поворота JCB220 Swing Reduction Gearbox на складе в виде герметичной предварительно собранной замены.

Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или движется, издает свистящий звук под нагрузкой или протекает масло из редуктора поворота, обычно указывает на то, что редуктор поворота JCB240 исчерпал свой ресурс. Изношенные планетарные шестерни, зазубренное зубчатое колесо и вышедший из строя подшипник приводят к потере крутящего момента еще до того, как он достигнет гусеницы или верхней части конструкции. Компания RITO поставляет этот редуктор поворота JCB240 в готовом к установке виде, поэтому машина восстанавливает полный крутящий момент и скорость поворота без капитального ремонта.

Если стандартный экскаватор потерял тяговое усилие и скорость передвижения, наиболее частой причиной является изношенный редуктор хода EX120-5. Комплект редукторных шестерен является точкой наибольшей нагрузки в контуре движения, поэтому любой люфт в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. RITO держит этот редуктор хода EX120-5 в наличии в качестве герметичной предварительно собранной замены.

Сильное внутреннее трение, гудение гидравлического насоса и неплавная работа компонентов часто вызывают беспокойство у поставщиков запчастей и бригад по механическому обслуживанию. НК304630 Игольчатый роликовый подшипник специально разработан для внутренней конструкции гидравлического насоса экскаватора. Благодаря плотной компоновке роликов и высокопрочной конструкции наружного кольца, он решает распространенные проблемы, связанные с закупкой, такие как низкая устойчивость к давлению, быстрый износ поверхности и короткий срок службы, что делает его идеальным для круглосуточной работы под большими нагрузками на строительных площадках и карьерах.

Столкнулись с задержкой поворота, износом редуктора или нестабильной работой поворотного механизма в парках экскаваторов ZX200LC? Для строительных подрядчиков, дистрибьюторов оборудования и специалистов по техническому обслуживанию надежный узел поворотного гидромотора с редуктором имеет решающее значение для поддержания производительности машины и сокращения непредвиденных простоев.Поворотный гидромотор RITO с редуктором 9196963 ZX200LC M5X130обеспечивает стабильную передачу крутящего момента и эффективное преобразование гидравлической мощности для плавной и надежной работы поворотного механизма экскаватора в сложных условиях строительства и земляных работ.

Если у стандартного экскаватора снизилась тяговая сила и скорость передвижения, наиболее распространенной причиной является износ редуктора ZX120. Редуктор является точкой наибольшей нагрузки в цепи перемещения, поэтому любой люфт в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. Компания RITO держит этот редуктор ZX120 на складе в виде герметичной, предварительно собранной запасной части.