Долго проработавший ходовой гидромотор HD1430JCB330 обычно выдает себя шумом при передвижении, утечкой масла через уплотнения, а также падением тягового усилия и скорости движения. Замена узла в сборе происходит быстрее и прогнозиручнее, чем поочередная замена шестерен. RITO поставляет полный комплект ходового гидромотора HD1430JCB330 для стандартных экскаваторов, прошедший проверку на боковой зазор и предварительный натяг перед упаковкой.
номер товара:
HD1430 JCB330заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения：
In StockКомпания RITO поставляет продукцию.HD1430JCB330Поворотный редуктор представляет собой собранный на заводе узел для привода хода стандартных экскаваторов. Поскольку зубчатое колесо, сателлиты и подшипники подобраны в единое целое, в сборе отсутствуют шум и нагрев, характерные для частичного ремонта, а предварительно отрегулированная предварительная нагрузка подшипников исключает необходимость регулировки в полевых условиях. Монтажные отверстия, шлицы выходного вала и общие габариты соответствуют оригинальным размерам, поэтому существующие защитные кожухи и шланги по-прежнему подходят.
| Номер детали | HD1430JCB330 |
| Название детали | Ходовой мотор |
| Совместимый бренд | Дж.К. |
| Применимые модели | HD1430JCB330 |
| Приложение | Двигатель ходовой части экскаватора приводит в движение конечную передачу. |
| Материал | Корпус из чугуна с зубчатой передачей из закаленной легированной стали. |
| Цвет изделия | Промышленный серый / Цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразует гидравлический поток в крутящий момент. |
| Состояние | Абсолютно новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, коробка на заказ. |
 | Двухслойное уплотнение Двухкромочное уплотнение выходного отверстия в сочетании с уплотнительными кольцами предотвращает попадание абразивной пыли в масло, что является основной причиной преждевременного выхода из строя редукторов при демонтажных и карьерных работах. |
 | Крепление на болтах Схема крепления, шлицы выходного вала и общие габариты соответствуют оригинальному устройству, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. |
 | Упрочненные внутренние элементы Шестерни и валы подвергаются цементации и шлифованию, что обеспечивает поверхность зубьев, устойчивую к образованию точечных повреждений под воздействием ударных нагрузок, характерных для движения экскаватора и работы в режиме поворота. |
 | Жесткий литой корпус Отверстия для кольцевой шестерни и подшипника расположены в одном отливочном корпусе, обеспечивая соосность отверстий под нагрузкой, чтобы предотвратить смещение зацепления шестерен. |
В: Что обычно приводит к выходу из строя этих редукторов?
А: Загрязненное масло и потеря предварительной нагрузки подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники разбалтываются, зацепление шестерен смещается, и агрегат начинает издавать свистящий звук и перегреваться в течение нескольких сотен часов работы.
В: Нужно ли регулировать зазор после установки?
А: Нет. Зазор и предварительная нагрузка подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанного класса и проверьте наличие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это полный комплект или только шестерни?
А: Он поставляется в виде комплектного редуктора — корпуса, зубчатого колеса, планетарных передач, держателей, подшипников, уплотнений и выходного вала — поэтому ничего не нужно переносить со старого агрегата.
В: Как мне убедиться, что этот блок HD1430JCB330 подходит для моей машины?
A: Сравните схему расположения крепежных болтов, шлицы выходного вала и общую высоту с аналогичными параметрами на вашем станке, а также проверьте табличку с моделью. Если цифры отличаются, пришлите нам фотографию таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Какое масло следует использовать после установки?
А: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию станка для конечной передачи или редуктора поворота. Переполнение приводит к перегреву; недополнение вызывает немедленное повреждение подшипников, поэтому заполняйте до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать это устройство для модернизации более старого оборудования?
A: Если схема крепления и шлицы совпадают, более поздняя спецификация может быть установлена на более ранние машины. Перед заказом уточните у нас размеры интерфейса.
В: Почему стоит выбрать RITO?
А: Завод, включенный в список
Стабильное и надежное качество
Завод-производитель (OEM) для ведущих китайских брендов экскаваторов.
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или перемещается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы редуктора хода, обычно сигнализирует о том, что механизм поворота и хода JCB360 JS360 Travel Gearbox исчерпал свой ресурс. Изношенные сателлиты, зубчатый венец с задирами и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот механизм хода JCB360 JS360 Travel Gearbox в виде готового к установке узла, благодаря чему машина восстанавливает полную силу тяги и скорость передвижения без капитального ремонта.
посмотреть больше
Если у стандартного экскаватора снизились крутящий момент и скорость поворота, наиболее частой причиной является изношенный редуктор поворота JCB220 Swing Reduction Gearbox. Комплект редукторных шестерен является точкой наибольшей нагрузки в контуре поворота, поэтому любой люфт в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. RITO держит этот редуктор поворота JCB220 Swing Reduction Gearbox на складе в виде герметичной предварительно собранной замены.
посмотреть больше
Ходовой редуктор JCB220, отработавший много часов, обычно проявляет это через шум при передвижении, утечку масла через сальники, а также падение тягового усилия и скорости передвижения. Замена узла в сборе происходит быстрее и надежнее, чем замена шестерен по одной. RITO поставляет полный ходовой редуктор JCB220 для стандартных экскаваторов, прошедший проверку на боковой зазор и предварительный натяг перед упаковкой.
посмотреть больше
Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или движется, издает свистящий звук под нагрузкой или протекает масло из редуктора поворота, обычно указывает на то, что редуктор поворота JCB240 исчерпал свой ресурс. Изношенные планетарные шестерни, зазубренное зубчатое колесо и вышедший из строя подшипник приводят к потере крутящего момента еще до того, как он достигнет гусеницы или верхней части конструкции. Компания RITO поставляет этот редуктор поворота JCB240 в готовом к установке виде, поэтому машина восстанавливает полный крутящий момент и скорость поворота без капитального ремонта.
посмотреть больше
Когда деформированная прижимная пластина позволяет высокоскоростным поршневым башмакам отрываться от поверхности наклонной шайбы, сильное металлическое трение быстро разрушает внутренние допуски насоса. Проведите капитальный ремонт гидравлического узла с высокопроизводительным RITO 720794TgQPHd||[] плита комплекта поршневого насоса.
посмотреть больше
Неожиданная гидравлическая неэффективность может снизить точность земляных работ и увеличить эксплуатационные расходы в строительной и горнодобывающей технике. 4359799 Аксиально-поршневой насос предназначен для обеспечения надежной подачи гидравлической энергии, помогая машинам поддерживать стабильную работу во время сложных земляных работ.
посмотреть больше
Операционные команды, эксплуатирующие экскаваторы Kobelco SK350-8, постоянно сообщают о нарушении управления поворотом, непредсказуемой реакции при вращении и постепенном снижении гидравлической мощности во время продолжительной работы под высокой нагрузкой. LC15V00022F2Блок привода поворота предназначен для устранения этих критических недостатков, восстанавливая надежную динамику поворота.
посмотреть больше
Медленная работа фронтального погрузчика и низкая скорость выдвижения задней экскаваторной стрелы на вашей тяжелой универсальной машине свидетельствуют о серьезной внутренней эрозии под давлением жидкости на изнашиваемых рабочих поверхностях. Когда абразивные частицы ила царапают гильзы поршней высокого давления, основной насос теряет свою объемную производительность, превращая универсальную многофункциональную установку в медленную, расходующую топливо строительную площадку. Не позволяйте скрытым перепадам потока остановить работу вашей критически важной машины. 414E TgQPHd|[] , 434E TgQPHd|[] , 416E TgQPHd|[] , 428E TgQPHd|[] , или 422E TgQPHd|[] региональные графики развития инфраструктуры.
посмотреть большеОставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :
