Стандартный экскаватор, который поворачивается или движется медленно, гудит под нагрузкой или течет маслом из ступицы редуктора хода, обычно сигнализирует о том, что механизм поворота и хода SH200A1 выработал свой ресурс. Изношенные сателлиты, задиры на коронной шестерне и вышедший из строя комплект подшипников снижают крутящий момент еще до того, как он передается на гусеницу или поворотную платформу. RITO поставляет данный механизм поворота и хода SH200A1 в виде готовой к установке сборки, что позволяет вернуть машине полную тяговую силу и скорость передвижения без капитального ремонта.
номер товара:
SH200A1заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockSH200A1Редуктор хода Travel Gearbox представляет собой полностью собранный узел редуктора для контура хода стандартных экскаваторов. Корпус объединяет коронную шестерню и гнезда подшипников в виде одной жесткой отливки, водила планетарных передач установлены на подшипниках в сепараторах, а выходной вал имеет шлицы, соответствующие оригинальному сопряжению, поэтому узел устанавливается в имеющиеся монтажные отверстия без каких-либо доработок. Перед отправкой с конвейера каждая сборка проверяется на боковой зазор, крутящий момент проворачивания и герметичность уплотнений.
| Номер детали | SH200A1 |
| Название детали | Редуктор хода |
| Совместимый бренд | Sumitomo |
| Применимые модели | SH200A1 |
| Применение | Редуктор хода экскаватора в контуре конечной передачи |
| Материал | Чугунный корпус с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Передает крутящий момент конечной передачи на ведущую звездочку гусеницы |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная картонная коробка, нейтральная упаковка, изготовленная на заказ коробка |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение и уплотнительные кольца предотвращают попадание абразивной пыли в масло, что является основной причиной преждевременного выхода редукторов из строя при демонтажных работах и разработке карьеров. | |
Установка на болты Монтажная схема, выходные шлицы и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты цементации и шлифовке, что обеспечивает твердость поверхности зубьев, устойчивую к точечной коррозии (питтингу) при ударных нагрузках, характерных для движения экскаватора и работы поворотного механизма. | |
Жесткий литой корпус Коронная шестерня и гнезда подшипников размещены в единой отливке, что сохраняет соосность отверстий под нагрузкой, предотвращая смещение зацепления шестерен. |

В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязнение масла и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться всего через несколько сотен часов работы.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанного класса и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это полностью собранный узел или только комплект шестерен?
A: Он поставляется в виде полностью собранного редуктора — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, сальники и выходной вал — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
Q: Как убедиться, что этот узел SH200A1 подходит к моей машине?
A: Сравните расположение крепежных отверстий, шлицы выходного вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
Q: Какое масло следует использовать после установки?
A: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
Q: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации для старой машины?
A: Если схема монтажа и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Перед заказом уточните у нас присоединительные размеры.
Q: Почему выбирают RITO?
A: Зарегистрированный завод
A: Стабильное и надежное качество
A: OEM-завод ведущих китайских брендов экскаваторов
A: Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :