Падение скорости цикла, рост температуры масла или нестабильное основное давление на экскаваторе класса 60-90 тонн? Изношенный K3V280DTH1GZR главный гидравлический насос экскаватора имеет внутренние утечки через вращающуюся группу, поэтому машине приходится работать интенсивнее для достижения той же производительности. RITO поставляет этот главный гидравлический насос экскаватора K3V280DTH1GZR (номинальный объем 280 куб. см/об), чтобы помочь восстановить стабильный поток, полное усилие копания и нормальную температуру масла.
номер товара:
K3V280DTH1GZRзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockK3V280DTH1GZRОсновной гидравлический насос экскаватора для экскаваторов весового класса 60-90 тонн с номинальным рабочим объемом 280 см³/об. Этот тандемный аксиально-поршневой насос преобразует мощность двигателя в регулируемый поток масла под высоким давлением, который приводит в действие контуры стрелы, рукояти, ковша и хода. Общее справочное обозначение включает K3V280DTH1GZR. Внутренняя утечка из-за изношенных поршней и поврежденного блока цилиндров является обычной причиной потери скорости рабочего цикла и перегрева машины, поэтому замена узла насоса часто является самым быстрым способом восстановления номинальной производительности. RITO поставляет его как прямую замену для обслуживания; перед заказом сверьте модель машины, монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов с демонтированным узлом.
| Номер детали | K3V280DTH1GZR |
|---|---|
| Наименование детали | Основной гидравлический насос экскаватора |
| Совместимый бренд | Kawasaki (KPM) |
| Применимые модели | Гидравлическая система экскаватора весового класса 60-90 тонн |
| Применение | Основной гидравлический насос, питающий контуры стрелы, рукояти, ковша, поворота и хода |
| Материал | |
| Цвет продукта | Промышленное серое / черное покрытие |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразует мощность двигателя в регулируемый поток масла под высоким давлением |
| Состояние | 100% новый, качество OEM для вторичного рынка |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |

Созданный на основе согласованного блока цилиндров, комплекта поршней и распределительной пластины, {M} восстанавливает поток и давление, на которые была рассчитана машина {cls}, поэтому время цикла и усилие копания возвращаются к норме.

В {M} используются те же монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов, что и в заменяемом узле, что сокращает время простоя до простой замены вместо переделки.

Насос поставляется с собранными и настроенными регулятором и компенсатором, поэтому машина правильно реагирует на нагрузку сразу после установки. Окончательные настройки все равно следует проверить в соответствии со спецификацией машины.

Новая вращающаяся группа устраняет внутренний перепуск, из-за которого гидравлическое масло перегревается, снижая температуру масла и защищая уплотнения, шланги и цилиндры после насоса.

Часто задаваемые вопросы
В: Какие экскаваторы используют основной гидравлический насос {M}?
О: {M} — это аксиально-поршневой насос серии Kawasaki K, широко используемый в секторе экскаваторов {cls}. Поскольку одно и то же семейство насосов выпускается в нескольких конфигурациях, сверьте модель машины, монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов с насосом, который вы заменяете.
В: Каковы распространенные справочные номера для {M}?
О: При эксплуатации {M} встречается под обозначениями {REFS}. Самым надежным способом идентификации является заводская табличка на самом насосе вместе с серийным номером машины.
В: Какие симптомы указывают на то, что насос {M} требует замены?
О: Обратите внимание на медленное время цикла, низкую скорость стрелы и рукояти, повышение температуры гидравлического масла, чрезмерный поток в дренажной линии корпуса, а также на насос, который гудит или вибрирует под нагрузкой. Все это указывает на внутренний перепуск мимо вращающейся группы.
В: {M} — это главный насос или мотор поворота?
О: {M}, показанный здесь, является главным гидравлическим насосом экскаватора. Это не мотор поворота и не регулирующий клапан, поэтому его следует заказывать вместе с правильной конфигурацией регулятора и компенсатора.
В: Как мне убедиться, что {M} подходит к моей машине?
О: Сравните четыре параметра со снятым насосом: монтажный фланец и схему расположения болтов, шлицы приводного вала, расположение и размеры гидравлических портов, а также тип регулятора. Если все четыре параметра совпадают, насос является правильной заменой для обслуживания.
В: Какие варианты качества доступны?
О: Мы предоставляем оригинальные, OEM и высококачественные версии послепродажного обслуживания со стабильными возможностями поставок.
В: Почему стоит выбрать RITO?
О: Зарегистрированная фабрика
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик для компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :