Снижение скорости цикла, повышение температуры масла или нестабильное основное давление на экскаваторе класса 20-22 тонны? Изношенный K3V112DT / K5V112DT основной гидравлический насос экскаватора имеет внутренние утечки через вращающуюся группу, поэтому машине приходится работать с большей нагрузкой для достижения той же производительности. RITO поставляет этот основной гидравлический насос экскаватора K3V112DT / K5V112DT (номинальный объем 112 см³/об), охватывающий обозначения K3V112DT / K5V112DT, используемые при обслуживании, чтобы помочь восстановить стабильный поток, полную силу копания и нормальную температуру масла.
номер товара:
K3V112DT / K5V112DTзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockK3V112DT / K5V112DTГидравлический главный насос экскаватора для экскаваторов класса 20-22 тонны с номинальным рабочим объемом 112 см³/об. Этот тандемный аксиально-поршневой насос преобразует мощность двигателя в регулируемый поток масла под высоким давлением, который приводит в действие контуры стрелы, рукояти, ковша и хода. Общие обозначения включают K3V112DT / K5V112DT. Внутренняя утечка из-за изношенных поршней и задиров на блоке цилиндров — обычная причина, по которой машина теряет скорость рабочего цикла и перегревается, поэтому замена насоса в сборе часто является самым быстрым способом восстановления номинальной производительности. RITO поставляет его как прямую замену; перед заказом сверьте модель машины, монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов с демонтированным узлом.
| Номер детали | K3V112DT / K5V112DT |
|---|---|
| Наименование детали | Гидравлический главный насос экскаватора |
| Совместимый бренд | Kawasaki (KPM) |
| Применимые модели | Гидравлическая система экскаватора класса 20-22 тонны |
| Применение | Главный гидравлический насос, питающий контуры стрелы, рукояти, ковша, поворота и хода |
| Материал | |
| Цвет продукта | Промышленное серое / черное покрытие |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразует мощность двигателя в регулируемый поток масла под высоким давлением |
| Состояние | 100% новый, качество OEM-аналога |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |

Созданный на основе согласованного блока цилиндров, комплекта поршней и распределительной пластины, {M} восстанавливает поток и давление, на которые была рассчитана машина {cls}, поэтому время рабочего цикла и усилие копания возвращаются к норме.

В {M} используются те же монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов, что и в заменяемом узле, что сокращает время простоя до простой замены без необходимости переделки.

Насос поставляется с уже установленными и настроенными регулятором и компенсатором, поэтому машина правильно реагирует на нагрузку сразу после установки. Окончательные настройки все же следует проверить в соответствии со спецификацией машины.

Новая вращающаяся группа устраняет внутренний перепуск, из-за которого гидравлическое масло перегревается, снижая температуру масла и защищая уплотнения, шланги и цилиндры после насоса.

Часто задаваемые вопросы
В: Какие экскаваторы используют главный гидравлический насос {M}?
О: {M} — это аксиально-поршневой насос серии Kawasaki K, широко используемый в секторе экскаваторов {cls}. Поскольку одно и то же семейство насосов выпускается в нескольких конфигурациях, сверьте модель машины, монтажный фланец, шлицы вала и расположение портов с насосом, который вы заменяете.
В: Каковы распространенные справочные номера для {M}?
О: При эксплуатации {M} встречается под обозначениями {REFS}. Самым надежным способом идентификации является заводская табличка на самом насосе вместе с серийным номером машины.
В: Какие симптомы указывают на то, что насос {M} требует замены?
О: Обратите внимание на медленное время цикла, низкую скорость стрелы и рукояти, повышение температуры гидравлического масла, чрезмерный поток в дренажной линии корпуса, а также на насос, который гудит или вибрирует под нагрузкой. Все это указывает на внутренний перепуск мимо вращающейся группы.
В: {M} — это главный насос или мотор поворота?
О: {M}, показанный здесь, является главным гидравлическим насосом экскаватора. Это не мотор поворота и не регулирующий клапан, поэтому его следует заказывать вместе с правильной конфигурацией регулятора и компенсатора.
В: Как мне убедиться, что {M} подходит к моей машине?
О: Сравните четыре параметра со снятым насосом: монтажный фланец и схему расположения болтов, шлицы приводного вала, расположение и размеры гидравлических портов, а также тип регулятора. Если все четыре параметра совпадают, насос является правильной заменой для обслуживания.
В: Какие варианты качества доступны?
О: Мы предоставляем оригинальные, OEM и высококачественные версии послепродажного обслуживания со стабильными возможностями поставок.
В: Почему стоит выбрать RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик для компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :