Когда механизм хода стандартного экскаватора теряет мощность, перегревается или начинает проскальзывать, редуктор хода EX1200-6 — это первое, на что следует обратить внимание. Внутренний износ между водилами сателлитов и коронной шестерней превращает крутящий момент двигателя в тепло вместо движения. Компания RITO предлагает редуктор хода EX1200-6 в сборе с комплектом шестерен и подшипниками, отрегулированными с помощью прокладок, что восстанавливает тяговое усилие и скорость передвижения, а также избавляет от необходимости гадать при ремонте в полевых условиях.
номер товара:
EX1200-6заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockЭтот EX1200-6 редуктор хода создан как прямая замена оригинального узла редуктора хода на стандартных машинах. Комплект шестерен изготовлен механической обработкой из закаленной легированной стали и доведен в притертых парах, подшипники предварительно отрегулированы на заводе, а система уплотнения использует двухкромочное сальниковое уплотнение для предотвращения попадания пыли в масло. В результате получается узел, который устанавливается на оригинальные монтажные отверстия и возвращает тяговое усилие и скорость движения на уровень новой машины.
| Номер детали | EX1200-6 |
| Наименование детали | Редуктор хода |
| Совместимый бренд | Hitachi |
| Применимые модели | EX1200-6 |
| Применение | Редуктор хода экскаватора в контуре главного привода |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет продукта | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Передает крутящий момент главного привода на ведущую звездочку гусеницы |
| Состояние | 100% Новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Заводская регулировка натяга Подшипники отрегулированы с помощью прокладок и преднагружены на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, который вызывает шум и преждевременный износ при полевых ремонтах. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение вместе с уплотнительными кольцами защищает масло от абразивной пыли, которая является основной причиной преждевременного выхода редукторов из строя на работах по сносу построек и в карьерах. | |
Установка на болты Монтажная схема, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние детали Шестерни и валы подвергнуты цементации и шлифовке, что обеспечивает прочность поверхности зубьев, устойчивую к выкрашиванию при ударных нагрузках, типичных для хода и поворота экскаватора. |

В: Как убедиться, что этот узел EX1200-6 подходит для моей машины?
О: Сравните рисунок крепежных болтов, выходной шлиц и общую высоту с узлом на вашей машине и проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно вызывает выход из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это узел в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде готового редуктора в сборе (корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, сальники и выходной вал), поэтому ничего не нужно переносить со старого агрегата.
В: какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте по уровень контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел для модернизации старой машины?
О: Если крепежные отверстия и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на ранние машины. Уточните присоединительные размеры у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Заводской статус
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :