Ходовой гидромотор EC300 с большой наработкой обычно проявляет себя шумом при передвижении, утечкой масла через уплотнения, а также падением тягового усилия и скорости передвижения. Замена узла в сборе происходит быстрее и надежнее, чем замена шестерен по одной. Компания RITO поставляет готовый ходовой гидромотор EC300 для стандартных экскаваторов, прошедший проверку на боковой зазор и предварительный натяг перед упаковкой.
номер товара:
EC300заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockRITO поставляет EC300 мотор хода в качестве собранного на заводе редуктора для привода движения стандартных экскаваторов. Поскольку коронная шестерня, сателлиты и подшипники подобраны комплектом, этот узел позволяет избежать шума и нагрева, которые возникают после частичного восстановления, а предварительно установленный натяг подшипников избавляет от необходимости регулировки шайбами на месте. Монтажные отверстия, выходной шлиц и общие габариты соответствуют исходным размерам, поэтому существующие защитные кожухи и рукава подходят без проблем.
| Номер детали | EC300 |
| Название детали | Мотор хода |
| Совместимый бренд | Volvo |
| Применимые модели | EC300 |
| Применение | Мотор хода экскаватора, приводящий в действие бортовой редуктор |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразует гидравлический поток в крутящий момент хода |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная картонная коробка, нейтральная упаковка, коробка по индивидуальному заказу |
Подобранный комплект шестерен Коронная шестерня и шестерни-сателлиты притерты как согласованный комплект, благодаря чему пятно контакта по зубу имеет полную ширину с первого часа работы, а узел работает тихо под нагрузкой. | |
Заводской преднатяг Подшипники отрегулированы шайбами и затянуты с преднатягом на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при восстановительных ремонтах в полевых условиях. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение вместе с уплотнительными кольцами предотвращает попадание абразивной пыли в масло — главную причину преждевременного выхода редукторов из строя на демонтажных работах и в карьерах. | |
Установка на болты Монтажная схема, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием имеющихся болтов, рукавов и защитных кожухов. |

В: Это сборка в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде готового редуктора в сборе (корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал), поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Как убедиться, что этот узел EC300 подходит для моей машины?
О: Сравните схему крепежных болтов, выходной шлиц и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабвают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает издавать гул и перегреваться всего через несколько сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите агрегат, залейте масло указанной марки и проверьте на наличие утечек после первых нескольких часов работы.
Вопрос: Какое масло следует использовать после установки?
А: Используйте сорт масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к немедленному повреждению подшипника, поэтому заправляйте до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на старой машине?
О: Если схема монтажных отверстий и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Уточните размеры сопряжения у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :