Если у стандартного экскаватора снизилась тяговая сила и скорость передвижения, наиболее распространенной причиной является износ редуктора EC290. Редуктор является точкой наибольшей нагрузки в цепи перемещения, поэтому любой люфт в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. Компания RITO держит этот редуктор EC290 на складе в виде герметичного, предварительно собранного запасного устройства.
номер товара:
EC290заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockКоробка передач хода EC290 разработана с учетом нагрузочных характеристик стандартных экскаваторов, работающих на строительных площадках и в карьерах. Крутящий момент передается от шлицев мотора через две или три планетарные ступени на выходной вал, причем каждая ступень отрегулирована с помощью прокладок до контролируемого осевого люфта, благодаря чему зацепление шестерен остается выровненным при ударных нагрузках. Корпуса обрабатываются на станках с ЧПУ для поддержания соосности отверстий в пределах допуска, а каждый узел проходит испытания под давлением на предмет утечек.
| Номер детали | EC290 |
| Название детали | Коробка передач хода |
| Совместимый бренд | Volvo |
| Применимые модели | EC290 |
| Применение | Коробка передач хода экскаватора в контуре конечного привода |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет продукта | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Передает крутящий момент конечного привода на звездочку гусеницы |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Сборный узел в сборе Коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются как единый узел, поэтому ничего не нужно использовать повторно из изношенной оригинальной детали. | |
Согласованный комплект шестерен Коронная шестерня и шестерни сателлитов притираются как подобранный комплект, поэтому контакт зубьев по всей ширине обеспечивается с первого часа работы, а узел работает тихо под нагрузкой. | |
Заводской преднатяг Подшипники регулируются прокладками и преднагружаются на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при полевом ремонте. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение и кольцевые уплотнительные соединения защищают масло от абразивной пыли, которая является основной причиной преждевременного выхода редукторов из строя при демонтажных работах и карьерных разработках. |

Q: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
A: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте на наличие утечек после первых нескольких часов работы.
Q: Это узел в сборе или только комплект шестерен?
A: Он поставляется в виде редуктора в сборе — корпус, коронная шестерня, планетарные шестерни, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Как мне убедиться, что этот узел EC290 подходит к моей машине?
О: Сравните расположение крепежных болтов, шлицы вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря предварительного натяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники разбалтываются, зацепление шестерен смещается, и через несколько сотен часов узел начинает гудеть и перегреваться.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на более старой машине?
О: Если монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на ранние машины. Уточните у нас присоединительные размеры перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :