Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или передвигается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы поворотного редуктора, обычно сигнализирует о том, что поворотный редуктор EC240 подошел к концу своего срока службы. Изношенные сателлиты, исцарапанное коронное колесо и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот поворотный редуктор EC240 в виде готовой к установке сборки, поэтому машина возвращается к полной мощности и скорости поворота без капитального ремонта.
номер товара:
EC240заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockEC240Поворотный редуктор представляет собой полностью собранный редукторный узел для контура поворота стандартных экскаваторов. Корпус объединяет зубчатый венец и гнезда подшипников в одной жесткой отливке, сателлитные водила установлены на сепараторных подшипниках, а выходной вал имеет шлицы, соответствующие исходному сопряжению, поэтому узел устанавливается на существующие крепежные места без каких-либо доработок. Каждый узел перед отправкой с линии проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений.
| Номер детали | EC240 |
| Наименование детали | Поворотный редуктор |
| Совместимый бренд | Volvo |
| Применимые модели | EC240 |
| Применение | Поворотный редуктор экскаватора в контуре поворота надстройки |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Превращает крутящий момент гидромотора в контролируемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Закаленные внутренние элементы Шестерни и валы подвергнуты объемной закалке и шлифовке, что обеспечивает стойкость поверхности зубьев к питтингу при ударных нагрузках, типичных для передвижения и поворота экскаватора. | |
Жесткий литой корпус Зубчатый венец и гнезда подшипников размещены в единой отливке, сохраняя соосность гнезд под нагрузкой, благодаря чему зацепление шестерен не смещается со своего места. | |
Проверка перед упаковкой Каждый узел проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и целостность уплотнений, а затем упаковывается в усиленный ящик для защиты при международных перевозках. | |
Полная сборка Зубчатый венец, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются в виде единого узла, поэтому ничего не нужно переносить со старой изношенной детали. |

В: Это полный узел или только комплект шестерен?
О: Он поставляется как полностью собранный редуктор — корпус, зубчатый венец, сателлитные шестерни, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, поэтому ничего не нужно переставлять со старого узла.
В: Как убедиться, что этот узел EC240 подходит к моей машине?
О: Сравните расположение крепежных отверстий, шлицы выходного вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря предварительного натяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и предварительный натяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте до контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на более старой машине?
О: Если монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Уточните размеры сопрягаемых деталей у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Завод, внесенный в списки
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :