Поворотный редуктор EC240, отработавший много моточасов, обычно проявляет это через шумы при повороте, утечку масла через сальники, а также падение крутящего момента и скорости поворота. Замена узла в сборе происходит быстрее и надежнее, чем замена шестерен по одной. RITO поставляет полный поворотный редуктор EC240 для стандартных экскаваторов, проверенный на боковой зазор и предварительный натяг перед упаковыванием.
номер товара:
EC240заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockRITO поставляет EC240 редуктор поворота в виде заводского понижающего узла для поворотного привода стандартных экскаваторов. Поскольку венцовая шестерня, сателлиты и подшипники подобраны в комплекте, сборка позволяет избежать шума и нагрева, возникающих при частичном ремонте, а предварительно отрегулированный натяг подшипников исключает необходимость регулировки прокладками на месте. Монтажные отверстия, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальным размерам, поэтому существующие защитные кожухи и шланги подходят без изменений.
| Номер детали | EC240 |
| Наименование детали | Редуктор поворота |
| Совместимый бренд | Volvo |
| Применяемые модели | EC240 |
| Применение | Редуктор поворота экскаватора в контуре поворота верхнего строения |
| Материал | Чугунный корпус с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Основная функция | Преобразует крутящий момент гидромотора в контролируемое вращение платформы |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Установка без доработок (Bolt-On) Расположение монтажных отверстий, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние детали Шестерни и валы подвергнуты цементации и шлифовке, что обеспечивает поверхность зубьев, устойчивую к питтингу при ударных нагрузках, характерных для работы поворота и передвижения экскаватора. | |
Жесткий литой корпус Венцовая шестерня и расточки под подшипники выполнены в одной отливке, сохраняя соосность расточек под нагрузкой, благодаря чему зацепление шестерен не смещается. | |
Проверено перед упаковкой Каждый узел проверяется на боковой зазор, момент вращения и целостность уплотнений, после чего упаковывается в усиленный ящик для транспортировки международными грузоперевозками. |

В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников отрегулированы при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это полный узел в сборе или только комплект шестерен?
О: Поставляется в виде полного редукционного узла в сборе — корпус, венцовая шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, поэтому со старого узла ничего переносить не требуется.
В: Как убедиться, что этот узел EC240 подходит к моей машине?
О: Сравните схему крепежных болтов, шлицы вала и общую высоту с деталью на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря предварительного натяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на более старой машине?
О: Если крепежные отверстия и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно устанавливать на ранние модели машин. Уточните у нас размеры сопрягаемых деталей перед оформлением заказа.
В: Почему выбирают RITO?
О: Завод из списка
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :