Повышение температуры масла, металлические частицы в масле поворотного редуктора или машина, которая сначала движется рывками, а затем останавливается, являются классическими симптомами изношенного поворотного редуктора CAT 336D 330D. Как только преднатяг подшипника теряется, зацепление шестерен смещается, и износ быстро ускоряется. RITO поставляет этот поворотный редуктор CAT 336D 330D в виде сборного узла для стандартных экскаваторов, возвращая крутящий момент и скорость поворота к заводским характеристикам.
номер товара:
CAT 336D 330Dзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockБудучи в сборе, CAT 336D 330D поворотный редуктор включает в себя все элементы, расположенные за гидравлическим мотором: коронную шестерню, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал. Использование единого согласованного узла позволяет избежать несоответствия, возникающего при установке новых шестеренок в изношенные водила, что является частой причиной повторного выхода из строя восстановленного агрегата через несколько сотен часов работы. Он устанавливается на стандартные посадочные места стандартных экскаваторов и поставляется готовым к монтажу.
| Номер детали | CAT 336D 330D |
| Наименование детали | Поворотный редуктор |
| Совместимый бренд | Caterpillar |
| Применимые модели | CAT 336D 330D |
| Применение | Поворотный редуктор экскаватора в контуре поворота верхней конструкции |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Превращает крутящий момент мотора в контролируемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная картонная коробка, нейтральная упаковка, изготовленная на заказ коробка |
Заводской преднатяг Подшипники регулируются регулировочными прокладками и предварительно нагружаются на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при ремонте в полевых условиях. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение и кольцевые уплотнительные соединения защищают масло от попадания абразивной пыли, что является главной причиной преждевременного выхода редукторов из строя при демонтажных и карьерных работах. | |
Установка на болты Схема крепления, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка монтируется с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние элементы Шестерни и валы подвергнуты поверхностной закалке и шлифовке, что обеспечивает прочность поверхности зубьев, устойчивую к выкрашиванию при ударных нагрузках, типичных для движения экскаватора и работы поворотного механизма. |

В: Как убедиться, что этот узел CAT 336D 330D подходит для моей машины?
О: Сравните схему монтажных отверстий, выходной шлиц и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте табличку с моделью. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно вызывает поломку этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и агрегат начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте отсутствие утечек в первые несколько часов работы.
В: Это узел в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется как редуктор в сборе (корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, сальники и выходной вал), поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел для модернизации старой машины?
О: Если крепежные отверстия и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на ранние машины. Уточните присоединительные размеры у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Завод из списка
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :