Повышение температуры масла, металлические частицы в масле поворотного редуктора или машина, которая начинает движение и затем останавливается — классические симптомы изношенного поворотного редуктора VOLVO EC290. Как только предварительный натяг подшипника теряется, зацепление шестерен смещается, и износ быстро ускоряется. RITO поставляет этот поворотный редуктор VOLVO EC290 в виде сборного узла для стандартных экскаваторов, возвращая крутящий момент и скорость поворота к заводским характеристикам.
номер товара:
VOLVO EC290заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockВ качестве комплектного VOLVO EC290 редуктора поворота этот узел включает в себя всё, что находится за гидравлическим мотором: коронную шестерню, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал. Использование единого согласованного узла позволяет избежать несоответствия, возникающего при установке новых шестеренок в изношенные водила, что является основной причиной повторного выхода из строя восстановленного агрегата через несколько сотен часов работы. Он устанавливается на стандартные посадочные места стандартных экскаваторов и поставляется готовым к монтажу.
| Номер детали | VOLVO EC290 |
| Наименование детали | Редуктор поворота |
| Совместимый бренд | Volvo |
| Применимые модели | VOLVO EC290 |
| Применение | Редуктор поворота экскаватора в контуре поворота надстройки |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Основная функция | Превращает крутящий момент мотора в управляемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% Новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Установка на штатные болты Схема крепления, выходной шлиц и общие габариты соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты поверхностной закалке и шлифовке, что обеспечивает устойчивость поверхности зубьев к выкрошиванию при ударных нагрузках, типичных для передвижения экскаватора и работы поворотного механизма. | |
Жесткий литой корпус Зубчатый венец и отверстия под подшипники расположены в одной отливке, сохраняя соосность отверстий под нагрузкой, благодаря чему зацепление шестерен не смещается со своего места. | |
Проверка перед упаковкой Каждый узел проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений, после чего упаковывается в усиленный ящик для защиты при международных перевозках. |

В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это узел в сборе или только комплект шестерен?
О: Поставляется в виде готового редуктора в сборе — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, сальники и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Как убедиться, что этот узел VOLVO EC290 подходит к моей машине?
О: Сравните схему крепежных болтов, выходной шлиц и общую высоту с деталью на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Какова обычная причина выхода из строя этих редукторов?
А: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабляют посадку, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
Вопрос: Какое масло следует использовать после установки?
A: Используйте класс масла, указанный в руководстве по техническому обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации для старой машины?
О: Если монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно устанавливать на более ранние машины. Уточните установочные размеры у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :