Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или перемещается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы редуктора хода, обычно сигнализирует о том, что редуктор хода SK200-6E исчерпал свой ресурс. Изношенные сателлиты, задиры на коронной шестерне и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот редуктор хода SK200-6E в виде готовой к установке сборки, что позволяет восстановить полную тяговую силу и скорость передвижения машины без капитального ремонта.
номер товара:
SK200-6Eзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения：
In StockSK200-6EРедуктор хода представляет собой сборный узел редуктора для контура хода стандартных экскаваторов. Корпус объединяет зубчатый венец и гнезда подшипников в единую жесткую отливку, водила сателлитов установлены на подшипниках в сепараторах, а выходной вал имеет шлицы, соответствующие исходному сопряжению, поэтому узел устанавливается на существующие крепежные отверстия без каких-либо доработок. Каждая сборка перед отправкой с линии проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений.
| Номер детали | SK200-6E |
| Наименование детали | Редуктор хода |
| Совместимый бренд | Kobelco |
| Применимые модели | SK200-6E |
| Применение | Редуктор хода экскаватора в контуре конечной передачи |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Основная функция | Передает крутящий момент конечной передачи на гусеничную звездочку |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная коробка, нейтральная упаковка, коробка по индивидуальному заказу |
 | Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты цементации и шлифовке, что обеспечивает устойчивость поверхности зубьев к выкрашиванию при ударных нагрузках, типичных для режима передвижения и поворота экскаватора. |
 | Жесткий литой корпус Зубчатый венец и гнезда подшипников расположены в единой отливке, сохраняя соосность отверстий под нагрузкой, благодаря чему зацепление шестерен не смещается со своего места. |
 | Проверка перед упаковкой Каждый узел проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений, а затем упаковывается в усиленный ящик для защиты при международных перевозках. |
 | Комплектная сборка Зубчатый венец, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются в виде единого узла, поэтому ничего изношенного повторно использовать не нужно. |
В: Это комплектная сборка или только комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде комплектного редуктора — корпус, зубчатый венец, планетарные шестерни, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Как убедиться, что этот узел SK200-6E подходит для моей машины?
О: Сравните схему крепежных болтов, выходные шлицы и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря предварительного натяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и агрегат начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и предварительный натяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите агрегат, залейте масло указанной марки и проверьте на наличие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте до контрольной пробки уровня.
В: Можно ли использовать этот агрегат в качестве модернизации на старой машине?
О: Там, где монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно устанавливать на более ранние машины. Подтвердите у нас присоединительные размеры перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оптовые покупатели, агенты и горнодобывающие компании сталкиваются с частыми простоями, высокими затратами на техническое обслуживание и плохой совместимостью деталей в гидравлических системах экскаваторов. Вибрация, несоосность и суровые условия горнодобывающей промышленности разрушают стандартные муфты, задерживая проекты и снижая прибыль. RITO YN15V00017S010 Гибкая муфта поглощает удары, компенсирует несоосность и подходит для основных моделей экскаваторов — идеально подходит для оптовых заказов/заказов через агентства.
посмотреть больше
Частые простои, плохая совместимость деталей и непостоянное качество доставляют немало хлопот операторам парков экскаваторов, оптовым продавцам и клиентам горнодобывающих предприятий, увеличивая затраты на техническое обслуживание и задерживая проекты. Приводной вал насоса RITO YN15V00017S009 Эти проблемы решаются за счет использования кованой стали, высокой точности размеров и строгого контроля качества, что обеспечивает надежную передачу энергии в суровых условиях горнодобывающей и строительной промышленности.
посмотреть больше
YN53D00008S009 Вал солнечной шестерни решает основные проблемы, обеспечивая точность уровня OEM-производителя, идеально подходит для экскаваторов Kobelco, снижая затраты на техническое обслуживание и риск простоя.
посмотреть больше
Неравномерная передача крутящего момента или преждевременный износ главных передач экскаватора могут снизить маневренность машины и увеличить время простоя.
посмотреть больше
Незапланированные простои из-за отказа поворотного редуктора могут остановить всю горнодобывающую деятельность. YN32W01058F1 TgQPHd|[] Planet Carrier — это идеальное решение для изношенных или поврежденных узлов. Специально разработан для СК200-8 TgQPHd|[] и СК210-8 TgQPHd|[] В экскаваторах это позволяет мгновенно восстановить точность вращения и эффективность крутящего момента.
посмотреть больше
Непрерывные ударные воздействия и неравномерная вращательная нагрузка могут постепенно повредить внутреннюю несущую систему редуктора, что приводит к нестабильному вращению верхней конструкции и аномальным нагрузкам на трансмиссию. YN32W01009P1 Узел планетарного привода разработан для экскаваторов Kobelco SK200-8, SK210-8 и SK250-8 и обеспечивает сбалансированную передачу крутящего момента внутри механизма уменьшения поворота во время сложных земляных работ.
посмотреть больше
Выход из строя механизмов регулировки гусениц экскаваторов часто приводит к дорогостоящим простоям на проектах. Слабые клапаны смазки протекают под экстремально высоким давлением, что увеличивает риск обрыва или поломки цепей главных звеньев гусениц во время добычи полезных ископаемых. Избегайте использования некачественных запчастей сторонних производителей, которые портят тяжелую технику и нарушают графики работы парка оборудования. 2444P803 TgQPHd|[] Это полностью решает эту проблему.
посмотреть больше
Изношенные редукторы и валы двигателей парализуют управление вращением экскаватора, что приводит к снижению производительности на объекте. Дешевые комплектующие от сторонних производителей не обладают достаточной прочностью и способностью удерживать крутящий момент, необходимыми для работы на больших уклонах, что вызывает сильную вибрацию верхней части рамы, быстрое разрушение уплотнений и серьезные потери прибыли.
посмотреть большеОставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :
