Если стандартный экскаватор потерял тяговое усилие и скорость передвижения, наиболее частой причиной является изношенный ходовой редуктор PC200-7 Travel Gearbox. Комплект редуктора является точкой наибольшей нагрузки в ходовом контуре, поэтому любой зазор в подшипниках сразу же проявляется в виде шума, нагрева и потери скорости. RITO держит этот ходовой редуктор PC200-7 Travel Gearbox на складе в виде герметичной предварительно собранной заменяемой детали.
номер товара:
PC200-7заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения：
In StockХодовой редуктор PC200-7 спроектирован с учетом профиля нагрузок стандартных экскаваторов, работающих на строительных площадках и в карьерах. Крутящий момент передается от шлица гидромотора через два или три планетарных ряда на выходной вал, при этом каждый ряд отрегулирован шайбами до контролируемого осевого люфта, чтобы зацепление шестерен сохраняло соосность при ударных нагрузках. Корпуса обрабатываются на станках с ЧПУ для поддержания соосности расточек в пределах допуска, и каждый агрегат проходит опрессовку на герметичность.
| Номер детали | PC200-7 |
| Наименование детали | Ходовой редуктор |
| Совместимый бренд | Komatsu |
| Применимые модели | PC200-7 |
| Применение | Ходовой редуктор экскаватора в контуре бортовой передачи |
| Материал | Чугунный корпус с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Основная функция | Передает крутящий момент конечной передачи на звенья гусеницы |
| Состояние | 100% Новое |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная коробка, нейтральная упаковка, коробка по заказу |
 | Жесткий литой корпус Коронная шестерня и гнезда под подшипники находятся в одной отливке, сохраняя соосность отверстий под нагрузкой, благодаря чему зацепление шестерен не смещается со своего места. |
 | Проверено перед упаковкой Каждый узел проверяется на люфт, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений, а затем упаковывается в усиленный кейс для защиты при международных перевозках. |
 | В сборе Коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются единым узлом, поэтому ничего не нужно использовать повторно из изношенного оригинального узла. |
 | Подобранный комплект шестерен Коронная шестерня и сателлиты прирабатываются как комплект, поэтому пятно контакта по ширине зуба полное с первого часа работы, а узел работает тихо под нагрузкой. |
В: Как убедиться, что этот узел PC200-7 подходит к моей машине?
О: Сравните рисунок крепежных отверстий, шлицы выходного вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор в зацеплении после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте отсутствие утечек в первые несколько часов работы.
В: Это узел в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется как редуктор в сборе — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот блок в качестве обновления для более старой машины?
A: Если схема крепления и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Уточните монтажные размеры у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
A: Проверенный завод
Стабильное и надежное качество
Завод OEM для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Этот RITO 423-20-32621 Шарнирный узел "паук" Это ключевой компонент трансмиссии для экскаваторов Doosan DH200, DH220 и DH225, предназначенный для передачи крутящего момента между валами под разными углами. Он обеспечивает плавную передачу мощности, гибкое перемещение и стабильную работу в сложных условиях строительства.
посмотреть больше
Этот Втулка экскаватора RITO для Solar 170LC-3 Это важный износостойкий компонент, предназначенный для поддержки соединений штифта с отверстием в конструкциях экскаваторов. Он обеспечивает правильное выравнивание, снижает трение и поддерживает стабильное движение ключевых частей, таких как стрела, рукоять и ковш, в условиях строительства.
посмотреть больше
Гидравлический снос и падение давления в экскаваторах Komatsu часто указывают на неисправность регулирующего клапана, что приводит к замедлению рабочих циклов и опасному проскальзыванию груза. В условиях ответственной горнодобывающей промышленности это особенно актуально. 708-2L-07412 Это устраняет эти критические нестабильности, предотвращая огромные потери доходов, вызванные простоями оборудования.
посмотреть больше
Он Шестеренчатый насос с двигателем гидравлического вентилятора RITO 708-7W-00021-OT Это высокопроизводительный гидравлический вентиляторный двигатель и двигатель шестеренчатого насоса, разработанные для оптимизации работы вентиляторной системы экскаваторов. Этот важный компонент спроектирован для обеспечения эффективного охлаждения, гарантируя работу двигателя экскаватора при оптимальной температуре даже в самых сложных условиях. 708-7W-00021-OT Этот насос, специально разработанный для работы в условиях высокого крутящего момента и давления, обеспечивает надежную работу как в строительной, так и в горнодобывающей промышленности. Доступный для оптовой и крупнооптовой закупки, этот комплект вентилятора и насоса идеально подходит для поддержания высокой эффективности экскаваторных систем, сокращения времени простоя и повышения общей производительности.
посмотреть больше
Чрезмерный люфт в соединениях и износ «овальных» элементов стрел экскаваторов приводят к опасной нестабильности и растрескиванию конструкции. Стандартные втулки часто выходят из строя под воздействием экстремальных нагрузок при выполнении горных работ, вызывая катастрофическое заклинивание штифтов. 20Y-70-31512 Это решает проблему в местах с высокой нагрузкой, предотвращая огромные затраты на ремонт, которые парализуют работу всего парка самолетов PC200-8M0.
посмотреть больше
Ненадежные соединения и чрезмерный люфт приводят к преждевременному износу пальцев и дорогостоящим повреждениям тяг. Нестабильные зазоры в стрелах экскаватора вызывают неточность в работе и создают риски для безопасности. 423-23-31570 TgQPHd|[] Предлагает высокоточное решение. Этот сверхпрочный продукт Прокладка TgQPHd|[] Устраняет проблемы с зазорами и восстанавливает стабильность работы оборудования.
посмотреть больше
Открытые задние оси уязвимы для ударов обломков, что приводит к дорогостоящим повреждениям конструкции и простоям на сложных строительных площадках. Незначительные удары вызывают серьезные механические поломки под большими нагрузками. 418-22-21310 TgQPHd|[] обеспечивает высокопрочный экран. Защитный чехол TgQPHd|[] обеспечивает максимальную безопасность осей.
посмотреть больше
Неравномерное движение стрелы или износ редуктора в экскаваторах приводят к плохому вращению машины и задержкам в работе.
посмотреть большеОставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :
