Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или перемещается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы редуктора поворота, обычно сигнализирует о том, что поворотный редуктор PC120-5 исчерпал свой ресурс. Изношенные сателлиты, поврежденная коронная шестерня и вышедший из строя комплект подшипников снижают крутящий момент еще до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот поворотный редуктор PC120-5 в виде готовой к установке сборки, поэтому машина возвращается к полной мощности и скорости поворота без капитального ремонта.
номер товара:
PC120-5заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockPC120-5 Поворотный редуктор представляет собой сборочный узел редуктора в сборе для контура поворота стандартных экскаваторов. Корпус объединяет в себе зубчатый венец и отверстия под подшипники в виде одной жесткой отливки, водило планетарной передачи работает на подшипниках в сепараторах, а выходной вал имеет шлицы для сопряжения со стандартным интерфейсом, поэтому узел устанавливается на штатные монтажные места без каких-либо доработок. Каждый узел перед отправкой с линии проверяется на боковой зазор, крутящий момент проворачивания и герметичность уплотнений.
| Номер детали | PC120-5 |
| Название детали | Поворотный редуктор |
| Совместимый бренд | Komatsu |
| Применимые модели | PC120-5 |
| Применение | Поворотный редуктор экскаватора в контуре поворота надстройки |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразование крутящего момента гидромотора в контролируемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная упаковка |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение и уплотнительные кольца круглого сечения предотвращают попадание абразивной пыли в масло, что является главной причиной преждевременного выхода редукторов из строя при работе на сносе зданий и в карьерах. | |
Установка на болты Монтажная схема, выходные шлицы и общие габариты полностью повторяют оригинальный узел, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, рукавов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты цементации и шлифовке, что обеспечивает высокую стойкость поверхности зубьев к питтингу при ударных нагрузках, типичных для передвижения и поворота экскаватора. | |
Жесткий литой корпус Зубчатый венец и отверстия под подшипники выполнены в виде единой отливки, что позволяет сохранять соосность отверстий под нагрузкой и предотвращает смещение зацепления шестерен. |

В: Что обычно является причиной выхода из строя таких редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только через изношенное уплотнение проникает пыль, подшипники ослабевают, зацепление шестерен нарушается, и уже через несколько сотен часов узел начинает гудеть и перегреваться.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло рекомендованного класса и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это сборка в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде полной редукторной сборки — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого агрегата.
В: Как убедиться, что этот узел PC120-5 подходит к моей машине?
О: Сравните расположение крепежных болтов, шлицы выходного вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на более старой машине?
О: Если крепежные отверстия и шлицы совпадают, спецификацию более позднего года выпуска можно установить на более ранние машины. Уточните присоединительные размеры у нас перед оформлением заказа.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :