А: Сильный дрейф навесного оборудования при нейтральном положении органов управления, задержка реакции джойстика и заметное падение давления в системе управления пилота являются явными признаками. Внутренние загрязнения, удерживающие клапан в открытом положении, позволяют гидравлическому маслу свободно перетекать обратно, вызывая нестабильное управление навесным оборудованием. TgQPHd|[]
А: Перед снятием механик должен тщательно очистить область вокруг блока цилиндров, заменить все соответствующие уплотнительные кольца и предварительно смазать корпус клапана чистым гидравлическим маслом. Затяжку необходимо производить с помощью откалиброванного динамометрического ключа с точностью до заводских параметров, чтобы избежать деформации корпуса. TgQPHd|[]
A: Сравните схему вашего основного регулирующего клапана или пилотной линии с техническими характеристиками, указанными в руководстве по запчастям для моделей EC350C, EC350D или EC380D. Подтверждение шага резьбы, глубины отверстия и серийного номера системы перед отправкой гарантирует полную механическую совместимость. TgQPHd|[]
A: В технологии RITO используется сверхгладкая внутренняя микрошлифовка в сочетании со специальными допусками зазора между золотником клапана и корпусом. Это предотвращает локальное заедание от нагрева и позволяет внутренним компонентам непрерывно удалять микроскопические лаковые отложения даже при экстремальных температурах.
А: Мы предлагаем оригинальные, OEM-версии и высококачественные запчасти для вторичного рынка со стабильными поставками.
В: Почему стоит выбрать RITO?
А: Завод, включенный в список
Стабильное и надежное качество
Завод-производитель (OEM) для ведущих китайских брендов экскаваторов.
Поставщик компании из списка Fortune 500















