Стандартный экскаватор, который поворачивается или передвигается медленно, издает жужжание под нагрузкой или течет маслом из ступицы редуктора поворота, обычно сигнализирует о том, что редуктор поворота DH258 SOLAR255 выработал свой ресурс. Изношенные сателлиты, задиры на коронной шестерпе и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет данный редуктор поворота DH258 SOLAR255 в сборе, готовом к установке, благодаря чему машина восстанавливает полный крутящий момент и скорость поворота без капитального ремонта.
номер товара:
DH258 SOLAR255заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockDH258 SOLAR255Редуктор поворота платформы представляет собой сборочный узел редуктора в сборе для контура поворота стандартных экскаваторов. Корпус объединяет коронную шестерню и отверстия под подшипники в одной жесткой отливке, водила планетарных передач установлены на игольчатых подшипниках в сепараторах, а выходной вал имеет шлицы для сопряжения со стандартным интерфейсом, что позволяет установить узел на существующие монтажные места без каких-либо доработок. Каждый узел перед отправкой с линии проходит проверку на боковой зазор, крутящий момент проворачивания и герметичность уплотнений.
| Номер детали | DH258 SOLAR255 |
| Наименование детали | Редуктор поворота платформы |
| Совместимый бренд | Doosan |
| Применимые модели | DH258 SOLAR255 |
| Применение | Редуктор поворота экскаватора в контуре поворота надстройки |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Превращает крутящий момент двигателя в контролируемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% Новое |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная коробка, нейтральная упаковка, коробка по заказу |
Проверено перед упаковкой Каждый агрегат проверяется на люфт, крутящий момент и целостность уплотнений, а затем упаковывается в усиленный ящик для безопасной международной транспортировки. | |
Сборка в сборе Земляное кольцо, планетарные шестерни, водила, подшипники, сальники и выходной вал поставляются единым узлом, поэтому ничего не нужно переносить со старой изношенной детали. | |
Подобранный комплект шестерен Коронная шестерня и сателлиты прирабатываются комплектом, поэтому пятно контакта шестерен имеет полную ширину с первого часа работы, а агрегат работает тихо под нагрузкой. | |
Заводской преднатяг Подшипники регулируются и подтягиваются на сборочном конвейере, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при ремонте в полевых условиях. |

В: Что обычно становится причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только через изношенный сальник попадает пыль, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и агрегат начинает гудеть и перегреваться уже через несколько сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите агрегат, залейте масло указанной марки и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это узел в сборе или просто комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде полностью собранного редуктора — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого агрегата.
В: Как убедиться, что этот узел DH258 SOLAR255 подходит к моей машине?
О: Сравните расположение крепежных болтов, шлицы выходного вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев, а недолив — немедленное повреждение подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации для старой машины?
О: Если крепежные отверстия и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на ранние машины. Уточните у нас присоединительные размеры перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :