Повышение температуры масла, металлические частицы в масле бортового редуктора или машина, которая начинает движение с задержкой, а затем останавливается — это классические симптомы изношенного бортового редуктора экскаватора CAT 315D. Как только предварительный натяг подшипника утрачен, зацепление шестерен смещается, и износ быстро ускоряется. RITO поставляет этот бортовой редуктор CAT 315D в сборе для стандартных экскаваторов, возвращая тяговое усилие и скорость передвижения к заводским характеристикам.
номер товара:
CAT 315Dзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockБудучи полностью готовым редуктором хода CAT 315D, этот узел включает в себя все элементы, расположенные за гидромотором: коронную шестерню, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал. Использование единого согласованного узла позволяет избежать несоответствия, возникающего при установке новых шестерен в изношенные водила, что является основной причиной повторного выхода восстановленного агрегата из строя через несколько сотен часов работы. Он устанавливается на стандартные посадочные места стандартных экскаваторов и поставляется готовым к монтажу.
| Номер детали | CAT 315D |
| Наименование детали | Редуктор хода |
| Совместимый бренд | Caterpillar |
| Применимые модели | CAT 315D |
| Применение | Узел редуктора хода экскаватора в контуре бортового редуктора |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Основная функция | Передает крутящий момент бортового редуктора на ведущую звездочку гусеницы |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Комплектная сборка Коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются в виде единого узла, поэтому ничего изношенного из старого узла не используется повторно. | |
Согласованный комплект шестерен Коронная шестерня и шестерни сателлитов притерты как комплект, поэтому контакт зубьев по всей ширине обеспечивается с первого часа работы, а агрегат работает тихо под нагрузкой. | |
Заводской преднатяг Подшипники отрегулированы с помощью прокладок и преднатянуты на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при ремонте в полевых условиях. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение в сочетании с уплотнительными кольцами предотвращает попадание абразивной пыли в масло — основную причину преждевременного выхода редукторов из строя при работах по сносу и на карьерных разработках. |

В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников устанавливаются на заводе при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте на отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это комплектный узел или только комплект шестерен?
О: Он поставляется в виде готового редуктора в сборе (корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал), поэтому ничего не нужно переносить со старого агрегата.
В: Как убедиться, что этот узел CAT 315D подходит к моей машине?
О: Сравните рисунок крепежных болтов, шлицы вала и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря предварительного натяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и узел начинает гудеть и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте класс вязкости, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации для старой машины?
О: Если схема крепления и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Уточните присоединительные размеры у нас перед оформлением заказа.
В: Почему выбирают RITO?
О: Заводской производитель из списка
Стабильное и надежное качество
OEM-производитель для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :