Повышение температуры масла, наличие металлических частиц в масле корпуса поворотного механизма или замедление работы машины с последующей остановкой — классические признаки износа редуктора поворотного механизма ZX470-5G. Как только теряется предварительная нагрузка подшипников, зацепление шестерен выходит из строя, и износ быстро ускоряется. Компания RITO поставляет этот редуктор поворотного механизма ZX470-5G в виде комплектного узла для стандартных экскаваторов, восстанавливая крутящий момент и скорость поворота до заданных параметров.
номер товара:
ZX470-5Gзаказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockБудучи полноценным редуктором поворота ZX470-5G, этот узел включает в себя все компоненты, расположенные за гидравлическим мотором: коронную шестерню, планетарные шестерни, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал. Использование единого согласованного узла позволяет избежать несоответствия, возникающего при установке новых шестеренок в изношенные водила, что является основной причиной повторного выхода восстановленного агрегата из строя всего через несколько сотен часов работы. Он подходит для стандартных точек крепления стандартных экскаваторов и поставляется готовым к установке.
| Номер детали | ZX470-5G |
| Наименование детали | Редуктор поворота |
| Совместимый бренд | Hitachi |
| Применимые модели | ZX470-5G |
| Применение | Редуктор поворота экскаватора в контуре поворота верхней конструкции |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет продукта | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Превращает крутящий момент мотора в управляемое вращение поворотного механизма |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Заводской преднатяг Подшипники регулируются с помощью прокладок и преднатягиваются на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при ремонте в полевых условиях. | |
Двусторонняя уплотнительная манжета Двусторонняя уплотнительная манжета выходного вала вместе с кольцевыми прокладками предотвращает попадание абразивной пыли в масло, что является главной причиной раннего выхода редукторов из строя при демонтажных и карьерных работах. | |
Установка на болты Схема крепления, шлицы выходного вала и общие габариты соответствуют оригинальному агрегату, поэтому узел устанавливается с использованием имеющихся болтов, шлангов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты поверхностной закалке и шлифовке, что обеспечивает прочность рабочей поверхности зубьев, устойчивую к выкрашиванию при ударных нагрузках, типичных для работы экскаватора при передвижении и поворотах. |

В: Как убедиться, что этот узел ZX470-5G подходит для моей машины?
О: Сравните схему крепежных болтов, шлицы выходного вала и общую высоту с агрегатом на вашей машине, а также проверьте табличку с моделью. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Каковы основные причины выхода этих редукторов из строя?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль проникает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и агрегат начинает издавать гул и перегреваться в течение нескольких сотен часов.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узeл, залейте масло указанной марки и проверьте отсутствие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это полный комплект в сборе или только зубчатая передача?
О: Поставляется в виде полного редуктора в сборе — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего переносить со старого узла не требуется.
В: Какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте марку, указанную в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает перегрев, а недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте масло до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации для старой машины?
О: Если монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно устанавливать на более ранние машины. Уточните установочные размеры у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
Завод-изготовитель оригинального оборудования (OEM) для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :