Стандартный экскаватор, который медленно поворачивается или перемещается, издает гул под нагрузкой или протекает маслом из ступицы редуктора хода, обычно сигнализирует о том, что мотор хода PC400-6 выработал свой ресурс. Изношенные сателлиты, задиры на коронной шестерне и вышедший из строя комплект подшипников приводят к потере крутящего момента до того, как он достигнет гусеницы или поворотной платформы. RITO поставляет этот мотор хода PC400-6 в виде готовой к установке сборки, поэтому машина возвращается к полной тяговой силе и скорости передвижения без капитального ремонта.
номер товара:
PC400-6заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения:
In StockPC400-6Мотор хода представляет собой сборный редуктор в сборе для контура передвижения стандартных экскаваторов. Корпус объединяет коронную шестерню и посадочные места подшипников в одной жесткой отливке, водила планетарных передач установлены на сепараторных подшипниках, а выходной вал имеет шлицы, соответствующие исходному сопряжению, поэтому узел устанавливается на существующие крепежные отверстия без каких-либо модификаций. Каждая сборка перед отправкой с линии проверяется на боковой зазор, крутящий момент вращения и герметичность уплотнений.
| Номер детали | PC400-6 |
| Наименование детали | Мотор хода |
| Совместимый бренд | Komatsu |
| Применимые модели | PC400-6 |
| Применение | Мотор хода экскаватора, приводящий в движение бортовой редуктор |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет продукта | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Преобразует гидравлический поток в крутящий момент хода |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, усиленная картонная коробка, нейтральная упаковка, индивидуальная коробка |
Заводской преднатяг Подшипники регулируются с помощью прокладок и получают предварительный натяг прямо на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при ремонте в полевых условиях. | |
Двухкромочное уплотнение Двухкромочное выходное уплотнение в сочетании с кольцевыми прокладками не допускает попадания абразивной пыли в масло, что является основной причиной преждевременного выхода редукторов из строя на работах по сносу построек и в карьерах. | |
Точная установка на болты Расположение крепежных отверстий, выходные шлицы и общие габариты полностью соответствуют оригинальному узлу, поэтому сборка устанавливается с использованием существующих болтов, рукавов и защитных кожухов. | |
Закаленные внутренние компоненты Шестерни и валы подвергнуты поверхностной закалке и шлифовке, что обеспечивает высокую стойкость рабочей поверхности зубьев к питтингу в условиях ударных нагрузок, характерных для движения экскаватора и работы поворотного механизма. |

В: Как убедиться, что этот узел PC400-6 подходит для моей машины?
О: Сравните расположение крепежных болтов, выходные шлицы и общую высоту с узлом на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку с моделью. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно вызывает выход из строя этих редукторов?
О: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенное уплотнение, подшипники ослабевают, зацепление шестерен смещается, и уже через несколько сотен часов узел начинает гудеть и перегреваться.
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников устанавливаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанной марки и проверьте на наличие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это сборка в сборе или только комплект шестерен?
О: Он поставляется как редуктор в сборе — корпус, коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: какое масло следует использовать после установки?
О: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к мгновенному повреждению подшипников, поэтому заливайте до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на старой машине?
О: Там, где монтажная схема и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно установить на более ранние машины. Уточните размеры сопряжения у нас перед заказом.
В: Почему выбирают RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Оставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :