Когда механизм поворота стандартного экскаватора теряет мощность, сильно нагревается или начинает проскальзывать, поворотный редуктор PC1250-7 — это первое, на что следует обратить внимание. Внутренний износ между водилами планетарной передачи и коронной шестерней превращает крутящий момент мотора в тепло вместо движения. RITO предлагает поворотный редуктор PC1250-7 в сборе с комплектом шестерен и подшипников, отрегулированными с помощью прокладок, что восстанавливает крутящий момент и скорость поворота платформы и избавляет от необходимости гадать при сборке в полевых условиях.
номер товара:
PC1250-7заказ (минимальный объем заказа):
1pcsОплата:
T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPALпроисхождение продукта:
JAPANпорт отправки:
Huangpu,GuangzhouВремя выполнения：
In StockЭтот PC1250-7 поворотный редуктор создан в качестве прямой замены оригинального узла поворота платформы для стандартных машин. Комплект шестерен изготовлен методом механической обработки из закаленной легированной стали и притерт в парных комплектах, подшипники предварительно отрегулированы на заводе, а система уплотнения использует двухкромочный сальник вала для защиты масла от попадания пыли. В результате получается узел, который устанавливается на штатные крепежные отверстия и возвращает крутящий момент и скорость поворота на уровень новой машины.
| Номер детали | PC1250-7 |
| Наименование детали | Поворотный редуктор |
| Совместимый бренд | Komatsu |
| Применимые модели | PC1250-7 |
| Применение | Поворотный редуктор экскаватора в контуре поворота поворотной платформы |
| Материал | Корпус из чугуна с комплектом шестерен из закаленной легированной стали |
| Цвет изделия | Промышленный серый / цвет OEM |
| Рабочая температура | -25°C~+80°C |
| Ключевая функция | Превращает крутящий момент мотора в управляемое вращение поворота |
| Состояние | 100% новый |
| Упаковка | Деревянный ящик, армированная картонная коробка, нейтральная упаковка, коробка по индивидуальному заказу |
 | Сборка в сборе Коронная шестерня, сателлиты, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал поставляются как единый узел, поэтому ничего изношенного из оригинала повторно не используется. |
 | Подобранный комплект шестерен Коронная шестерня и шестерни сателлитов притерты как парный комплект, поэтому пятно контакта зубьев имеет полную ширину с первого часа работы, а узел работает тихо под нагрузкой. |
 | Заводской преднатяг Подшипники отрегулированы с помощью прокладок и преднагружены на сборочной линии, что устраняет осевой люфт, вызывающий шум и преждевременный износ при полевых ремонтах. |
 | Двухкромочное уплотнение Двухкромочный выходной сальник и соединения с уплотнительными кольцами не пропускают абразивную пыль в масло — главную причину преждевременного выхода редукторов из строя при работах по сносу построек и в карьерах. |
В: Нужно ли регулировать боковой зазор после установки?
О: Нет. Боковой зазор и преднатяг подшипников задаются при сборке. Установите узел, залейте масло указанного класса и проверьте на наличие утечек после первых нескольких часов работы.
В: Это узел в сборе или просто комплект шестерен?
О: Он поставляется как редуктор в сборе — корпус, коронная шестерня, шестерни сателлитов, водила, подшипники, уплотнения и выходной вал, — поэтому ничего не нужно переносить со старого узла.
В: Как подтвердить, что ovaj блок PC1250-7 подходит для моей машины?
A: Сравните схему крепежных болтов, выходной шлиц и общую высоту с деталью на вашей машине, а также проверьте заводскую табличку. Если номера отличаются, отправьте нам фото таблички, и мы подтвердим правильный вариант.
В: Что обычно является причиной выхода из строя этих редукторов?
A: Загрязненное масло и потеря преднатяга подшипников. Как только пыль попадает через изношенный сальник, подшипники ослабляются, зацепление шестерен смещается, и через несколько сотен часов узел начинает гудеть и перегреваться.
Q: Какое масло следует использовать после установки?
A: Используйте класс масла, указанный в руководстве по обслуживанию машины для бортового редуктора или редуктора поворота. Перелив вызывает нагрев; недолив приводит к немедленному повреждению подшипников, поэтому заливайте до уровня контрольной пробки.
В: Можно ли использовать этот узел в качестве модернизации на старой машине?
О: Если схема монтажа и шлицы совпадают, более позднюю спецификацию можно устанавливать на более ранние машины. Уточните у нас присоединительные размеры перед заказом.
В: Почему стоит выбрать RITO?
О: Зарегистрированный завод
Стабильное и надежное качество
OEM-завод для ведущих китайских брендов экскаваторов
Поставщик компаний из списка Fortune 500
Этот RITO 423-20-32621 Шарнирный узел "паук" Это ключевой компонент трансмиссии для экскаваторов Doosan DH200, DH220 и DH225, предназначенный для передачи крутящего момента между валами под разными углами. Он обеспечивает плавную передачу мощности, гибкое перемещение и стабильную работу в сложных условиях строительства.
посмотреть больше
Этот Втулка экскаватора RITO для Solar 170LC-3 Это важный износостойкий компонент, предназначенный для поддержки соединений штифта с отверстием в конструкциях экскаваторов. Он обеспечивает правильное выравнивание, снижает трение и поддерживает стабильное движение ключевых частей, таких как стрела, рукоять и ковш, в условиях строительства.
посмотреть больше
Гидравлический снос и падение давления в экскаваторах Komatsu часто указывают на неисправность регулирующего клапана, что приводит к замедлению рабочих циклов и опасному проскальзыванию груза. В условиях ответственной горнодобывающей промышленности это особенно актуально. 708-2L-07412 Это устраняет эти критические нестабильности, предотвращая огромные потери доходов, вызванные простоями оборудования.
посмотреть больше
Он Шестеренчатый насос с двигателем гидравлического вентилятора RITO 708-7W-00021-OT Это высокопроизводительный гидравлический вентиляторный двигатель и двигатель шестеренчатого насоса, разработанные для оптимизации работы вентиляторной системы экскаваторов. Этот важный компонент спроектирован для обеспечения эффективного охлаждения, гарантируя работу двигателя экскаватора при оптимальной температуре даже в самых сложных условиях. 708-7W-00021-OT Этот насос, специально разработанный для работы в условиях высокого крутящего момента и давления, обеспечивает надежную работу как в строительной, так и в горнодобывающей промышленности. Доступный для оптовой и крупнооптовой закупки, этот комплект вентилятора и насоса идеально подходит для поддержания высокой эффективности экскаваторных систем, сокращения времени простоя и повышения общей производительности.
посмотреть больше
Чрезмерный люфт в соединениях и износ «овальных» элементов стрел экскаваторов приводят к опасной нестабильности и растрескиванию конструкции. Стандартные втулки часто выходят из строя под воздействием экстремальных нагрузок при выполнении горных работ, вызывая катастрофическое заклинивание штифтов. 20Y-70-31512 Это решает проблему в местах с высокой нагрузкой, предотвращая огромные затраты на ремонт, которые парализуют работу всего парка самолетов PC200-8M0.
посмотреть больше
Ненадежные соединения и чрезмерный люфт приводят к преждевременному износу пальцев и дорогостоящим повреждениям тяг. Нестабильные зазоры в стрелах экскаватора вызывают неточность в работе и создают риски для безопасности. 423-23-31570 TgQPHd|[] Предлагает высокоточное решение. Этот сверхпрочный продукт Прокладка TgQPHd|[] Устраняет проблемы с зазорами и восстанавливает стабильность работы оборудования.
посмотреть больше
Открытые задние оси уязвимы для ударов обломков, что приводит к дорогостоящим повреждениям конструкции и простоям на сложных строительных площадках. Незначительные удары вызывают серьезные механические поломки под большими нагрузками. 418-22-21310 TgQPHd|[] обеспечивает высокопрочный экран. Защитный чехол TgQPHd|[] обеспечивает максимальную безопасность осей.
посмотреть больше
Неравномерное движение стрелы или износ редуктора в экскаваторах приводят к плохому вращению машины и задержкам в работе.
посмотреть большеОставить сообщение
Отсканируйте QR-код для WeChat :
