А: Обычно отслоение материала означает, что внутренние направляющие кольца поршня трутся о стенку трубки из-за изгиба штока или структурного скручивания. В наших цилиндрах используются сверхтолстые микрополированные хромированные штоки и усиленные направляющие втулки, предотвращающие внутренние задиры при неравномерных боковых нагрузках. TgQPHd|[]
А: Необходимо несколько раз медленно провернуть цилиндр на полном ходе без нагрузки, чтобы выпустить скопившийся воздух. Работа сухого или забитого воздухом поршня под максимальным давлением может вызвать эффект «дизеля», который мгновенно повреждает новые полиуретановые уплотнения. TgQPHd|[]
A: Конструкция каждого цилиндра точно соответствует стандартным спецификациям OEM. Мы предоставляем полные схемы компоновки, показывающие расстояние между пальцами, диаметр шатуна и размеры отверстий для втулок, чтобы вы могли легко проверить совместимость перед заказом партии товара. TgQPHd|[]
А: Да, наши поршневые штоки проходят усовершенствованный многослойный процесс гальванического покрытия, который выдерживает строгие испытания в солевом тумане. Этот высококачественный защитный слой предохраняет основной металл от коррозионных повреждений, которые в противном случае могли бы повредить основные сальники.
















