Гидравлический насос экскаватора AP2V36LV1S7 VIO70, основной насосный агрегат для строительной техники.

Причиной поломки гидравлического насоса часто является усталость подшипников, которая возникает задолго до появления очевидных механических неисправностей. RITO Конический роликовый подшипник A10VD43SR Разработан для основных насосных узлов экскаваторов, обеспечивает стабильное вращение вала и снижает внутреннее трение при непрерывной работе гидравлической системы.

Утечки жидкости внутри тяжелых ходовых и поворотных двигателей приводят к катастрофической потере крутящего момента, мгновенно останавливая жизненно важное движение гусениц. Когда некачественные сальники затвердевают и деформируются под воздействием высокого трения при вращении, полевые операторы сталкиваются с огромными потерями гидравлического масла, повреждением компонентов и дорогостоящими задержками проектов.

Когда экскаваторы страдают от медленной реакции гидравлической системы или нестабильной силы копания, основной причиной снижения производительности часто является главный насос. RITO AP2D36L-LJZ Гидравлический поршневой насос разработан для обеспечения стабильного давления масла, эффективной гидравлической передачи и надежной работы машин при земляных работах, дорожном строительстве и разработке карьеров.

Внутренние утечки и потери давления в гидравлических насосах приводят к снижению производительности экскаватора и значительным потерям топлива. Для горнодобывающих предприятий и оптовых продавцов износ клапанной пластины — это не просто поломка детали, а полная остановка работы. 2052073 TgQPHd|[] Клапанная пластина восстанавливает эффективность гидравлической системы, предотвращая катастрофические заклинивания насоса и дорогостоящие простои.

Большие гусеничные экскаваторы, работающие в горнодобывающей промышленности, карьерных разработках и условиях тяжелого строительства, требуют мощной системы хода для обеспечения непрерывного перемещения, работы с высокими нагрузками и сложными грунтовыми условиями. Длительная эксплуатация при больших нагрузках может создавать значительное напряжение для гидравлических моторов, планетарных передач и редукторных механизмов, что может привести к снижению тягового усилия, медленному движению гусениц, ненормальному шуму или снижению эффективности машины.Сборка редуктора привода хода 2401-9229A разработана для экскаваторов DH500 и интегрируется с системой гидравлического привода гусениц для обеспечения надежной передачи крутящего момента и плавной работы гусеничного хода. Связанные ссылки включают 170402-00023 , который связан с применением редуктора хода и конечного привода DH500 / Solar 500LC-V.

Медленная реакция гусениц и рывки в управлении обходятся операторам автопарка ценным рабочим временем. РИТО 123-2148 TgQPHd|[] Пилотный клапан управления ходом восстанавливает плавность управления оператором в суровых условиях карьера. Разработан для 311Б TgQPHd|[] , 315Б TgQPHd|[] , 318Б TgQPHd|[] , 320Б TgQPHd|[] , 322Б TgQPHd|[] , и 325Б TgQPHd|[] Системы передвижения экскаватора.

Отказ гидравлического регулирующего клапана может привести к тому, что экскаваторы будут испытывать медленное движение исполнительных механизмов, плохую координацию работы, нестабильную реакцию гидравлической системы и увеличение затрат на техническое обслуживание.VOE14503522 Основной узел управляющего клапанапредназначен для экскаваторов EC460, обеспечивая точное распределение гидравлического масла, надежное управление золотником и стабильную работу в условиях тяжелого строительства и горнодобывающих операций. Он помогает ремонтным компаниям, дистрибьюторам и владельцам автопарков восстановить эффективность гидравлической системы и сократить простой машин.

Затрудняете управление джойстиками или сталкиваетесь с резкими падениями давления в пилотном насосе, которые парализуют основные органы управления вашего экскаватора? Неисправный подкачивающий насос перекрывает жизненно важный поток пилотного масла, блокируя тяжелые операции. Высокоточный шестеренчатый пилотный насос RITO 57505 TgQPHd|[] обеспечивает стабильное и надежное пилотное давление.